从杨岐关下,到芦溪宣风,一条全长48.8公里的公路路基已经全线贯通,预计2018年底可以通车。这条被命名为“杨宣”的公路正在火热施工中,沿途经过七个乡镇,线路起于上栗县的杨岐乡关下村319国道,途径上栗县杨岐乡、东源乡、赤山镇,安源区的高坑镇,芦溪县的源南乡、银河镇,终点为宣风镇栗弯村交320国道。公路设计时速60公里/小时,路基宽度10米,沥青混凝土路面。“48.8公里全线都将按旅游公路设计施工,这条公路将对接芦万武旅游公路,连通杨岐山和武功山两个风景名胜区,连接赤山和芦溪两个工业园区,是一条旅游公路,也是一条经济要道。”杨宣公路项目办总工程师彭云年介绍道。 “毫无疑问,我们的路修到哪里,哪里的老百姓就会受益。”彭云年说,杨宣公路是一条开放式的二级公路,沿途经过三个县区,七个乡镇,受益人群达到20万人。公路连接了赤山和芦溪的两个工业园,项目建成可以带动沿线的经济发展,也能大大方便当地百姓出行。杨宣公路连接了两条国道,三条省道,在萍乡北部与319和320国道形成大循环,提升了全市东北部边界的交通区位优势,填补了萍乡东北面主干道的空白。 从杨岐出发,沿着杨宣公路,经过芦溪高速挂线,可以直通芦万武旅游公路,连接武功山景区。彭云年指着项目示意图上的公路说道:“武功山景区和杨岐山景区是萍乡最主要的两个风景名胜区,杨宣公路线路修通以后,两个景区之间的联系更强了,全线几乎都由漂亮的旅游公路连接,游客来萍乡旅游时的体验将会更佳。” 作为萍乡市的第二条旅游公路,杨宣公路的“靓丽”将与芦万武公路媲美。沿线风景秀丽,公路景观也将打造出特色和亮点——沿线将建设七个公路驿站,两个服务区和一个养护道班。 据介绍,两个服务区的建设面积约20亩,每个公路驿站的面积大约3000平米米,这些硬件设施将为这条公路打造出更多人文景观,也为百姓提供更好的服务。同时,为了保障百姓出行的安全,公路沿线将设置48个公交站点,在“扮靓”公路的同时,为百姓提供一个遮风避雨的场地。 为了提高这条“旅游公路”的颜值,整条公路将借用海绵城市的设计理念,在非机动车道上采用彩色透水砖,同时,在公路沿线绿化方面,将采用丰富的树种,为萍乡打造出另外一条“彩色公路”。 “杨宣公路的施工难度很大,”彭云年说,“它是萍乡境内第一条要上跨沪昆高速的公路,同时它还要跨越浙赣铁路,下穿沪昆高铁。” 与此同时,杨宣公路将建三座大桥,一座将在高坑镇境内上跨沪昆高速,一座将上跨浙赣铁路,另一座将跨袁河。上跨沪昆高速的大桥被命名为“牛角上大桥”,这座桥将预留8个车道,已经聘请第三方检测机构进行质量监督检测,并且要在施工时保证不能影响高速车辆通行,做到“不让一粒沙子掉下”。 而上跨浙赣铁路的大桥,施工时间也要受火车通行时间的制约,作业时不能对铁路产生影响,可谓施工难度巨大。 目前,杨宣公路已经实现了路基全线贯通,一条裸露着黄土的路在萍乡东北部的地域上蜿蜒伸展。不久以后,它将蜕变成一条彩色的“旅游公路”,为萍乡的旅游和发展带来新的活力。 |
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